Motor GP 178 ccm včetně tlumiče a příslušenstv

Inovovaná verze leteckého benzínového plochého dvouválcového motoru s obsahem 178ccm.
Výkon 21,5 koně, provozní otáčky 1100-9000ot./min, hmotnost motoru 3550g + expanzní tlumič 430g + zapalování 202g.
Vhodný pro provoz s expanzními i laděnými tlumiči výfuku.

Výrobce: Great Power Model Engine
Kód produktu: 047629
Kód výrobce: GPM178
Dostupnost: dostupnost 2-4 dny
Cena bez DPH: 34 702,48 Kč
DPH: 21%

41 990 Kč s DPH

skladem u dodavatele

Zboží je skladem u dodavatele a bude odesláno do 2-5 pracovních dnů.

do košíku

15366

Více o zboží

Benzínové motory řady GP vyráběné taiwanskou firmou Great Power Engine vynikají výborným dílenským zpracováním, robustní konstrukcí z kvalitních materiálů a především použitím vysoce kvalitních komponentů, jako jsou písty, pístní čepy a ojnice od subdodavatelů vyrábějících pro slovutné motocyklové značky, jako jsou Rotax, Yamaha, Honda či Suzuki. Hladký chod motorů zajišťují ložiska SKF. Motory jsou vhodné pro provoz s expanzními i laděnými tlumiči výfuku. Promyšlenou konstrukcí bylo u motorů GP dosaženo velmi dobrého poměru hmotnost / výkon / cena.

GP-178 je vylepšenou verzí původního motoru GP-176, která díky upravené konstrukci pístu a válce, zvýšenému kompresnímu poměru a použití karburátoru Tillotson HT-14A dosahuje výkonu o 2,5koně vyššího než GP176STD při velmi nízkých vibracích a lepší odezvě otáček na přidání plynu.

GP-178 je plochý dvouválec konstrukčně vycházející z motoru GP-88, od něhož převzal válce s vrtáním 53 mm. Kliková skříň je vyrobena z jakostní hliníkové slitiny; písty jsou vybaveny jedním pístním kroužkem, ojniční i pístní čepy procházejí jehlovými ložisky. Motor je osazen kvalitními ložisky švédské firmy SKF. Motor se montuje pomocí montážní desky přišroubované k zadnímu čelu.

Karburátor Tillotson HT-14A je membránový, dvoujehlový, opatřený sytičem.

Lehké expanzní tlumiče výfuku jsou hliníkové a jejich povrch je opatřen ochranným stříbřitým nástřikem.

Zapalování je elektronické určené pro napájení z akumulátorů o jmenovitém napětí 6,6 - 7,4V. K napájení je možné použít jak 6-čl. aku NiMH (aspoň 1800mAh), tak 2S aku LiPo (aspoň 1300mAh) nebo LiFe. K zapalování je dodávána ochranná spirálová bužírka, kabel pro připojení akumulátoru a samozřejmě i zapalovací svíčky NGK CM-6.

Doporučené palivo: záběh 32:1 (32 dílů benzínu Natural 95 na 1 díl oleje), normální provoz 40:1 až 50:1. Doporučujeme používat syntetický olej pro dvoutakty Motul 800 2T s nízkou viskozitou pro dosažení maximálního výkonu.

Doporučená svíčka: CM-6

Doporučené vrtule: dvoulisté: 30x13“, 31x12“, 32x10“.

Typické otáčky: 5900 ot./min s vrtulí Mejzlík 31x12 Evo.

Součástí balení je: motor, elektronické zapalování + 2 svíčky, 2x tlumič + těsnění výfuku, spojovací materiál a návod.

Zdvihový objem [ccm]	178
Počet válců	2
Vrtání [mm]	53
Provozní otáčky [ot./min]	1100 - 9000
Výkon motoru [kW]	16
Výkon [HP]	21.5
Hmotnost (motor) [g]	3550
Hmotnost (tlumič) [g]	430
Hmotnost (zapalování) [g]	202
Doporučená svíčka	CM-6
Doporučený objem nádrže [ml]	1000 - 1500
Závit matice vrtule	6x M5